Новый электромобиль Xiaomi

Xiaomi еще официально не анонсировала SU7, но изображения автомобиля были обнародованы государственным регулирующим агентством Китая, сопровождаемые различными техническими подробностями дизайна и возможностей автомобиля. Этот шаг не должен стать неожиданностью для проницательных людей в мире технологий, учитывая, что в прошлом Xiaomi действительно производила электрические скутеры под своим суббрендом Mijia. На самом деле, Xiaomi стремилась создать практически каждый продукт, учитывая, что их название означает "маленький рис", отсылая к буддийской концепции начинать с малого и прокладывать себе путь к вершине.

Недавно представленный SU7 становится заметным игроком на рынке электромобилей (EV). Хотя Xiaomi является брендом, стоящим за этим автомобилем, фактическим производством будет заниматься Beijing Automotive Industry Holding Co. (BAIC), государственное предприятие в Китае. Это сотрудничество является стратегическим шагом для Xiaomi, позволяющим войти в новую для себя нишу и использовать производственный опыт BAIC.

С точки зрения дизайна SU7 позиционируется как конкурент Tesla Model S, обладающий колесной базой 118 дюймов и линией крыши фастбэка. Его общая длина сопоставима с Model S, но всетаки чуть меньше (менее чем на 30 мм). Это решение призвано привлечь внимание китайского рынка к роскошным седанам с длинной колесной базой.

SU7 будет доступен в нескольких вариантах, включая одномоторную заднеприводную версию мощностью около 295 л.с. и двухмоторную полноприводную версию впечатляющей мощностью 663 л.с. Автомобили отличаются по весу и технологии аккумуляторной батареи, причем модель премиум-класса оснащена никель-марганцево-кобальтовой батареей (NMC), в отличие от более доступного варианта с литий-железо-фосфатной батареей (LFP). Ожидается, что модель высокого класса также будет иметь аккумулятор емкостью 100 кВт*ч и архитектуру на 800 Вольт. Кроме того, некоторые модели будут иметь заметную систему lidar на крыше, указывающую на расширенную помощь водителю и потенциальные возможности автономности.

Амбиции Xiaomi в отношении SU7 выходят за рамки простого производства роскошного электромобиля. Ожидается, что автомобиль будет оснащен встроенным программным обеспечением, разработанным Xiaomi, которое потенциально интегрируется с ее обширной экосистемой гаджетов и сервисов. Однако степень этой интеграции и то, будет ли она применима во всем мире или в основном ориентирована на китайский рынок, еще предстоит выяснить.

Как ни странно, Xiaomi - не первая технологическая компания, вторгшаяся в сферу электромобилей. Еще в 2020 году Sony вскружила голову, представив Mission S, свой первый автомобильный концепт с функциями автономного вождения. В то время как Mission S, какой бы впечатляющей она ни была, задумывалась как просто доказательство концепции, SU7 EV от Xiaomi действительно увидит свет после одобрения регулирующим органом правительства Китая. Что касается глобальной доступности автомобиля, то неясно, планирует ли Xiaomi продавать SU7 за пределами Китая. Бренд имеет значительное присутствие в Азии и Европе, особенно в ценовом сегменте, который может не соответствовать рынку электромобилей класса люкс. Тем не менее, SU7 может означать сдвиг в более широком восприятии рынка, что повлияет на другие технологические компании в плане изучения производства автомобилей, особенно в связи с тем, что мировой рынок смартфонов достигает точки насыщения.

Источник: yankodesign.com